Die „Stieglitz“ Im offenen Doppeldecker heißt es: Lederkappe auf, Seidenschal um und Fliegerbrille ins Gesicht! Fliegen Sie doch einmal mit!
Die Geschichte der Stieglitz
Die Focke-Wulf Flugzeugwerke gingen aus der Bremer Flugzeugbau AG hervor, die am 1. Januar 1924 von Henrich Focke, Georg Wulf und Dr. Werner Naumann gegründet wurde. Am 24. Oktober 1924 wurden die Bremer Flugzeugwerke in Focke-Wulf AG umbenannt. 1931 übernahm die Firma die Berliner Albatros Flugzeugwerke. Henrich Focke führte die Firma als Konstruktionsleiter und Vorstand. Sein Partner Georg Wulf fungierte in den ersten Jahren bis 1927 als Testpilot und Erprobungsleiter.
Die Geschichte der Stieglitz
Die Focke-Wulf Fw 44 Stieglitz ist ein zweisitziger kunstflugtauglicher Doppeldecker mit Sternmotor. Es war ein Standardschulflugzeug der deutschen Luftwaffe. Konstrukteur war Kurt Tank, der Erstflug fand 1932 statt.Für Kunstflug gemachtDer Anstoß zur Konstruktion ging von Kunstfliegern aus, vor allem vom mit der Firma Focke-Wulf eng verbundenen Gerd Achgelis, der die Fw 44 später auf einer Amerikatournee flog. Die Fw 44 wurde von bekannten Kunstfliegern wie Emil Kropf und Ernst Udet benutzt. Auch heute können Sie Kunstflug mit der Stieglitz geniessen!
Varianten der Stieglitz
Ab 1934 ging die Stieglitz mit den Modellen Fw 44 C/D/E/F in Großserie. Zunächst mit 110 kW (150 PS) Siemens Sh 14 A 7-Zylinder Sternmotor, ab 1936 mit 118 kW (160 PS) Siemens Sh 14 A-4. Die deutsche Luftwaffe erhielt insgesamt 1588 Flugzeuge.

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Da schlägt jedes Fliegerherz höher. Fliegen Sie doch einfach einmal mit! Genießen Sie einen nostalgischen Rundflug mit Flugzeugen aus der guten alten Zeit…
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